Dann fangen wir mal an, habe ich mir gedacht. Für mich war klar, als aller Erstes, muss alles raus!

Raus sollen: Die Sitze inklusive der Rücksitzbank, Teppich, Hutablage und sämtliche Abdeckungen im Kofferraum.

Dadurch wird hoffentlich stark Gewicht eingespart und ich bekomme einen guten Überblick, über mögliche Roststellen. Im Nachhinein habe ich gemerkt, wie viel Mühe sich BMW gegeben hat, jeglichen Schall zu isolieren. Jetzt hört man wirklich jedes Knacken, Knarzen aber auch endlich den Motor und das steigert auf jeden Fall den „Motorsport-Faktor“

Zum Ausbau aller Verkleidungen oder der Sitze, braucht es auch kein großes Geschick. Das Meiste ist mit Clips befestigt und kann mit einem beherzten Ruck, an der richtigen Stelle demontiert werden. Die Hutablage ist etwas fummmeliger zu entfernen und vor allem, die Kopfstützen der Rücksitzbank haben es mir nicht leicht gemacht. Für die Demontage Dieser, ist nämlich ein Splint zu lösen, Welcher unter der Hutablage versteckt ist. Nachdem ich mit aller Gewalt daran gezogen und wie wild an den Stützen gewackelt habe, fand ich das dann auch irgendwann raus.

Stand jetzt bleibt der Fahrersitz verbaut, damit ich zum Rangieren nicht auf Blech sitzen muss. Ebenso bleiben die Türtafeln erstmal drinnen, da ich in Zukunft auf‘s Musik hören nicht verzichten will und ganz zufrieden bin mit der Optik. Raus sollen noch der Himmel und die A und B-Säulen Verkleidungen.

Wer Bedarf an Teilen vom E46 Innenraum hat, gerne bei mir melden.