Da Räder und Fahrwerk meiner Meinung nach die größte Auswirkungen auf Aussehen und Fahrdynamik haben, gibt es nun endlich ein Gewindefahrwerk für den E46. (Räder wird es geben wenn ich mich endlich auf ein Design festlegen kann…)

Es wird also Zeit, sich von dem Serienlook ein für alle Mal zu verabschieden!

Schon in einem anderen Projekt hatte ich gute Erfahrungen mit einem Gewindefahrwerk von Vmaxx gemacht, also wollte ich das Ganze noch einmal versuchen. Ich habe eine einfache Ausführung gewählt, da ich auf Druck und Zugstufen-Verstellung verzichtet kann. Wichtig ist mir eine gute Verarbeitung und dass das Fahrwerk bei ordentlich Tiefgang immer noch gut performed.

Ankommen tut das Ganze mit verstellbaren Koppelstangen, da die originalen ab einer bestimmten Tiefe nicht mehr passen.

Als dann endlich alles angekommen ist, habe ich mich mit ein paar guten Freunden gleich an die Arbeit gemacht.

Es waren alle top motiviert den Hobel auf den Boden zu bringen. Wären die alten Dämpfer in der Führung vom Achsschenkel nicht so festgebacken gewesen, hätten wir auch nicht den ganzen Tag gebraucht. Irgendwas ist eben immer…

Ich habe mir gedacht, ich versuch es direkt richtig zu machen und habe verstellbare Domlager gleich mit bestellt. Mit diesen „Camberplates“ kann ich an der Vorderachse den Sturz beliebig einstellen.

Ein richtig eingestellter negativer Sturz an der Vorderachse sorgt dafür, dass die Räder auch in der Lenkbewegung während des Drift‘s genügend Auflage auf der Straße haben.

Am Ende war dann doch alles eingebaut und ich bin super zufrieden mit dem Ergebnis. Jetzt ist der E46 endlich schön tief und so gefällt er mir auch schon viel besser.

Das war der erste große Umbau, es warten schon viele weitere Teile darauf eingebaut zu werden und ich freu mich, dass es endlich losgeht.