Schon länger liegt bei mir eine Ebrake im Regal auf welche ich mich besonders gefreut habe, da dieses Modell anders ist als die meisten auf dem Markt.

Nun kam ich also endlich dazu sie einzubauen und ich zeig dir was so besonders an diesem Modell ist.

Als erstes musste ich die Mittelkonsole samt Klimabedienteil demontieren. Dann muss noch ein gutes Stück Teppich entfernt werden um der Montageplatte Platz zu schaffen.

Der neue Hebel kann fast Plug and Play an vorhandenen Löchern, mit der Karosserie verschraubt werden, lediglich ein Langloch muss etwas verbreitert werden.

Die drei größeren Schrauben werden mit Muttern unter der Karosserie gekontert und eine kleinere versteckte Schraube wird im Langloch versenkt.

Wenn man zu zweit ist geht es ganz einfach, einer hält unten die Muttern und der Zweite zieht im Innenraum fest, nur war ich alleine also hab ich mit ein bisschen tricksen ziemlich lange gebraucht.

Dann sieht das ganze so aus, für ein „Tracktool“ mag dieser Zustand schon reichen… Der Hebel ist aber so gefertigt dass alle Plastikteile der Mittelkonsole montiert bleiben können mit kleinen Veränderungen.

Der Anschluss für die Bremsleitungen braucht etwas mehr Platz, weswegen ich mit einem Dremel einiges an Plastik abschleifen musste. Immer wieder habe ich probiert ob es passt und nur Stück für Stück Material entfernt.

Die Geduld hat sich mehr als ausgezahlt, denn am Ende sieht der Extra-Bremshebel fast original aus.

Also fast Ende, der Monk in mir musste noch ein bisschen ins Detail gehen…

Der Zigarettenanzünder musste dem Hebel weichen und hat deswegen einen neuen Platz bekommen.

Wie die Leitungen angeschlossen werden zeige ich dir mit dem Anbau der zusätzlichen Bremssättel an der Hinterachse.

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